新时代·铁路榜样丨郭阳:“90后”机械师的进阶
栏目:大型工业机械 发布时间:2020-10-04 19:50

  本身强也要众人强。郭阳把本身众年积聚的体味分享给众人,教授阻碍决断本事和阻碍管理技能,升高了动车组随车呆板师途中应急解决材干。

  2014岁首,郭阳和同事们学成回来,敏捷加入兰新高铁开通运营前的经营管事中。跟着兰新高铁起首联调联试,郭阳成为当时乌鲁木齐局集团公司为数不众的动车组随车呆板师之一。

  郭阳说:“动作动车组随车呆板师,新的常识要第有时间担任,不然一个小题目就恐怕造成大事项。要时辰守住铁途人的政事红线和职业底线,就要逼着本身延续进修。”

  深秋夜晚,和风拂面,繁星忽闪。正在灯火透明的中邦铁途乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段动车利用所内的泊车线上,一列列动车组回到这里等候晚间检修。一个小伙子指导地勤检修职员正留神查看动车组走行部。他便是该动车所动力聚集动车组乘务队队长郭阳。

  2013年夏季,郭阳从天津铁道学院卒业。怀揣着高铁梦,他来到乌鲁木齐车辆段管事,正式成为铁途人。那一年,郭阳22岁。加入管事后,郭阳起初担当了2个月的培训。当时,乌鲁木齐车辆段动车所正正在经营中。从此的近半年时光,郭阳赓续被派到北京交通大学举办车辆工程外面进修、到沈阳动车段举办为车组实作进修、到上海南动车所举办为车组随车进修。“那段时光,我感到本身向来正在进修、实施,这为往后管事打下了优秀的根底。”郭阳说。

  兰新高铁给游客出行带来了很大的容易。何如可以敏捷确实地管理动车组运转突发阻碍,是郭阳延续思量的题目。针对动车组运转中容易崭露的阻碍,郭阳做好阻碍剖判和预演,变成通常阻碍“模块化”管理流程,有用压缩了检修时光。

  2016年7月5日,郭阳值乘的重联动车组运转到途中爆发受电弓阻碍,他带着两名学员下车检验,并陈设他们划分对两端接地杆举办挂设,企图登上动车组顶部管理阻碍。登顶动车组前,郭阳再次确认双方接地杆时挖掘,08号车厢一头接地杆挂设位子崭露题目,他立时闭照高铁行车改变给动车组断电,确认安宁后登顶动车组管理了阻碍,实时消逝了安宁隐患。动作乌鲁木齐局集团公司动车组运转途中“第一登顶人”,郭阳总结的受电弓阻碍管理和干系接触网挂杆的重心提神事项,为动车组乘务管事供应了珍奇体味。

  卒业前的那一年,郭阳有幸到北京动车段实验,进一步顽强了他从事高铁干系管事的梦思。郭阳记忆道:“每天看到各式动车组,我觉得热血欢腾,越学感想越深远。当时新疆要通高铁了,我就思着回去筑筑本身的乡里!”

  本年,新冠肺炎疫情检验着苦守岗亭的动车组随车呆板师。身为党员的郭阳主动值乘,一干便是48天,达成了150众趟动车组值乘职司,管理突发阻碍10起,为疫情防控岁月动车组安宁运转供应了本事保证。

  素材:《百姓铁道》报业有限公司新疆记者站(乌鲁木齐局集团公司融媒体中央)

  因为非常的专业本事材干,2017年3月,郭阳被抽调到乌鲁木齐车辆段110应急带领中央担当改变带领管事。每天,他除了做好改变带领管事外,还要查看电脑数据,进修电途图等材料。有不懂的题目他就请示厂家本事职员,消除了动车组运转途中许众阻碍。

  郭阳出生正在乌鲁木齐,学生时间就对铁途出现浓重趣味。2010年6月高考时,郭阳报考天津铁道学院高铁动车驾驶与维修专业,并如愿被当选。那时,兰新高铁曾经正在新疆筑方法工。

  兰新高铁沿线自然条款阴恶,四序温差大,终年风沙相伴,线途要穿越百里风区和沙漠,对动车组安宁运转提出了广大寻事。跟着兰新高铁动车组运转里程延续增添,途中偶发阻碍,而途中应急解决正处正在寻找阶段。正在郭阳的倡导下,本事阻碍攻闭小组组筑起来,他们将阻碍地步和管理经过记实下来,互相互换总结体味,为后期随车呆板师教育供应扶助。

  期间不负有心人。郭阳依赖过硬的本事材干脱颖而出,成为兰新高铁首批具备协和2G和协和5G两种车型本事检修材干的随车呆板师。2014年11月16日,兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营,郭阳职掌首趟动车组随车呆板师。这是信誉,更是必然,为他的芳华留下了浓墨重彩的一笔。

  郭阳第一次随同师傅职掌上海虹桥至温州南动车组随车呆板师管事,是正在上海南动车所举办为车组随车进修时。经历半个众月的随车进修,他对随车呆板师岗亭有了更深的理解。正在他看来,随车呆板师不光要有优秀的职业本质,况且要有过硬的心思本质,遭遇突发环境不行惊慌,要寂然思量、镇定应对。

  自2014年至今,郭阳已管理动车组列车阻碍136项;动作应急解决本事阻碍攻闭小构成员参加达成百般本事攻闭项目10余项,获取中邦邦度铁途集团有限公司、乌鲁木齐局集团公司名望8项。正在郭阳的指导下,他的门徒获取2016年度全途动车组随车呆板师本事交锋单项一面第二名,2018年正在乌鲁木齐局集团公司动车组随车呆板师本事交锋中承办了前四名。

  2018年1月1日,郭阳被录用为乌鲁木齐车辆段动车利用所动力聚集动车组乘务队队长。除了担当解决管事外,他还添乘检验乘务,并加入了大连交通大学车辆工程专业的函授进修,于2019年拿到了大学本科文凭。

  “时常看到‘大邦工匠’和‘铁途工匠’的感动事迹,我就会感到浑身有力气,表率类型敦促着我延续思量和进修,发奋把本职管事做得更好。”郭阳感叹地说。

  正在兰新高铁联调联试岁月,郭阳每天跟车,和厂家本事员争论进修,最长相联出乘9天时光。他全程参加了兰新高铁联调联试、大风试验、线途检测、试运转等管事,跟车调试1000余次,参加变成职能讲述等材料3000余份,清理百般测试数据上万条。

  拼搏进步结出硕果。经历不懈的发奋,郭阳参加达成了《随车呆板师一次往返功课指引书》《CRH5型动车组途中类型阻碍案例剖判》《动车组随车呆板师适当性岗亭才能题库》等10余个专业材料编写职司,为动车组乘务准则化功课供应了根据和保证,增添了乌鲁木齐局集团公司动车组规章轨制上的空缺,升高了动车组运转途中阻碍解决的材干。

  从2014年到2016年,郭阳共管理动车组阻碍百余件。兰新高铁所有加入应用后,许众新本事、新筑立的本事材料都要从头编写。为了增添乌鲁木齐局集团公司动车组规章轨制上的空缺,郭阳正在不影响管事的环境下,把憩息时光全体加入到本事材料编写中。“那段时光往往是下了车就清理材料,吃住正在动车所,我就思把通常积聚和所学记实下来,延续总结、梳理、楷模。”郭阳说。

  1991年生,中邦铁途乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段动车利用所动力聚集动车组乘务队队长,兰新高铁第一代动车组随车呆板师。他霸占众个本事难闭,增添了兰新高铁动车组开行中的众项空缺。

  动作动车组随车呆板师,郭阳永远将确保动车组安宁动作职责,用实质行为正在岗亭筑功。针对新疆冬季室外温度较低、容易导致受电弓粘连的题目,他相持利用“听、看、问、巡、联”五字功课法,使动车组受电弓粘连题目取得有用处分。

  2015年4月,郭阳和另一名随车呆板师代外乌鲁木齐局集团公司组队加入第一届全途随车呆板师本事交锋,一举夺得单项一面第五名的好成果,同去的另一名随车呆板师获取单项一面第九名的好成果,乌鲁木齐局集团公司代外队获取全体第六名,受到嘉勉。2017年8月,郭阳正在乌鲁木齐局集团公司随车呆板师才能竞赛中获第一名,获取乌鲁木齐局集团公司本事妙手称呼,并先后获取乌鲁木齐局集团公司本事尖兵、前辈分娩者等名望,2019年获取乌鲁木齐局集团公司“乌铁工匠”称呼,发展为乌鲁木齐局集团公司再生代的本事骨干。

  不忘初心,谨记职责,郭阳是天山脚下永不断步的斗争者。动作一名“90后”本事人才,郭阳正在炎热的下层一线,用实干和拼搏注脚了新时间铁途人的职责职掌,用发奋和斗争擦亮了芳华底色,正在追梦途上奋力驰骋。

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